Nagrzewnica to najważniejsza jednostka będąca integralną częścią nowoczesnego samochodu, konstrukcyjnie włączona w układ chłodzenia silnika. Tylko na pierwszy rzut oka może się wydawać, że działanie „pieca” nie wpływa na osiągi auta i sprawność jego działania.

W rzeczywistości jakość i nieprzerwane działanie tego węzła zależy bezpośrednio od:

• komfort kierowcy i pasażerów podczas jazdy;
• dobra widoczność, która bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo na drodze;
• sprawność sprzętu elektrycznego, oprzyrządowania itp.

Co więcej, jeśli nie zostaną podjęte na czas środki w celu naprawy i (lub) wymiany chłodnicy pieca, przywrócenia funkcjonowania systemu jako całości, może to mieć negatywny wpływ na działanie całego układu chłodzenia silnika i doprowadzić do awarii jednostka napędowa.

W JAKICH PRZYPADKACH MOŻNA ZROBIĆ BEZ WYMIANY GRZEJNIKA PIECA?
Zadaniem właściciela samochodu jest kontrola stanu technicznego pojazdu, przeprowadzenie przeglądu przed wyjazdem oraz okresowe poddawanie się regularnej konserwacji. Znaki sygnalizujące konieczność wymiany chłodnicy (lub przynajmniej naprawy) to:

• Naruszenie prawidłowej pracy nagrzewnicy - za mało ciepła do utrzymania komfortowej temperatury w kabinie, z otworów wentylacyjnych wieje chłodne powietrze na wolnych obrotach silnika.
• Spadek poziomu cieczy w układzie chłodzenia silnika (kontrolowany przez poziom w zbiorniku wyrównawczym).
• Pojawienie się śladów płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego na skrzyni korbowej lub na powierzchni pod samochodem.
• Zaparowanie okularów, pojawienie się cienkiej tłustej warstwy na przedniej szybie.

Należy pamiętać, że komfortową temperaturę powietrza, czyli mikroklimat panujący we wnętrzu samochodu przez cały rok, zapewnia niezawodna i wydajna praca nagrzewnicy. Dlatego to urządzenie musi być utrzymywane w dobrym stanie, być w stanie na czas zidentyfikować główne usterki oraz, jeśli to konieczne, znać i być w stanie przeprowadzić prace naprawcze związane z wymianą grzejnika pieca.

URZĄDZENIE GRZEJNIKOWE
Konstrukcja grzejnika jest dość prosta i niezawodna, charakteryzuje się zwiększoną wytrzymałością i dość długim okresem eksploatacji. Grzejnik konstrukcyjnie składa się z dwóch rurek aluminiowych lub miedzianych o określonej średnicy, umieszczonych równolegle w pewnej odległości. Rury te są połączone poprzecznymi cienkimi metalowymi płytami, z ich pomocą powstają plastry miodu, wewnątrz których gromadzona jest energia cieplna. Końce rur są zwijane i dodatkowo obrabiane specjalnymi hermetycznymi materiałami.

W przypadku konieczności zakupu nowego grzejnika piecowego, oprócz dopasowania cech konstrukcyjnych, wymiarów i otworów technologicznych, warto zwrócić uwagę na następujące cechy:

• z jaką częstotliwością instalowane są płyty poprzeczne;
• wytrzymałość i sztywność płyt, cała konstrukcja grzejnika jako całości;
• Z jakiego materiału wykonane są zawirowywacze (plastikowe są zawodne).

Ważne jest, aby zrozumieć, że wykonanie tak stosunkowo prostej operacji, jak wymiana chłodnicy, jest możliwe tylko wtedy, gdy właściciel samochodu ma pewne doświadczenie, umiejętności naprawcze, wiedzę i umiejętności, a także wszystkie narzędzia i akcesoria niezbędne do tej pracy.

Prostszym i bardziej opłacalnym rozwiązaniem jest kontakt z naszym serwisem samochodowym - Geekservice, gdzie doświadczeni mechanicy samochodowi szybko iz gwarancją jakości wykonają wszystkie niezbędne naprawy.

W celu wyjaśnienia kosztów i szczegółów naprawy napisz do nas lub skontaktuj się z naszym managerem w serwisie samochodowym pod numerem telefonu +488883512653