+48883512653
Wymiana głowicy cylindra
Głowica cylindra (inaczej głowica cylindra) to pokrywa silnika, która znajduje się w jego górnej części i zamyka cylindry. Głowica cylindra jest mocno przymocowana, tworząc szczelność w komorach spalania. Silnik może mieć jedną lub dwie głowice cylindrów, w zależności od liczby komór cylindrów.
Początkującym bardzo łatwo rozpoznać głowicę cylindrów pod maską - ma otwór do wlewania oleju do silnika.
zestaw głowicy cylindrów
W najpopularniejszych typach silników - czterosuwowych - głowica cylindrów składa się z:
Najczęstszą awarią jest deformacja płaszczyzny połączenia głowicy cylindra z silnikiem (ludzie mówią „głowica była napędzana”). Pojawia się z powodu przegrzania silnika. W rzadkich przypadkach płaszczyznę można szlifować, ale ze względu na to, że dokładność dotyku liczona jest w nanometrach, zaleca się natychmiastową wymianę głowicy bloku. Pojawienie się pęknięć w układach głowicy cylindrów prowadzi do obniżenia ciśnienia i zakłócenia całego silnika: płyn chłodzący dostaje się do komory spalania lub oleju, gazy do układu chłodzenia.
Początkującym bardzo łatwo rozpoznać głowicę cylindrów pod maską - ma otwór do wlewania oleju do silnika.
zestaw głowicy cylindrów
W najpopularniejszych typach silników - czterosuwowych - głowica cylindrów składa się z:
- wnęki na każdy cylinder (komora spalania);
- otwory na zawory ssące i wydechowe, świece żarowe i wtryskiwacze;
- kanały olejowe, przewody płynu chłodzącego (przeciw zamarzaniu lub przeciw zamarzaniu) i mieszanka paliwowo-powietrzna;
- mechanizm dystrybucji gazu (odpowiedzialny za wlot powietrza do silnika i spalin);
- wałki rozrządu, które zamykają i otwierają zawory;
- uszczelki głowicy cylindrów.
Najczęstszą awarią jest deformacja płaszczyzny połączenia głowicy cylindra z silnikiem (ludzie mówią „głowica była napędzana”). Pojawia się z powodu przegrzania silnika. W rzadkich przypadkach płaszczyznę można szlifować, ale ze względu na to, że dokładność dotyku liczona jest w nanometrach, zaleca się natychmiastową wymianę głowicy bloku. Pojawienie się pęknięć w układach głowicy cylindrów prowadzi do obniżenia ciśnienia i zakłócenia całego silnika: płyn chłodzący dostaje się do komory spalania lub oleju, gazy do układu chłodzenia.
- Drugim najpopularniejszym powodem wymiany głowicy cylindrów jest zużycie mechanizmu dystrybucji gazu, co dzieje się z powodu „głodu oleju” silnika. Ten stan pojawia się w następujących przypadkach:
- niski poziom oleju;
- awarie w układzie smarowania;
- zużyte łożyska pompy olejowej lub wału korbowego.
W celu wyjaśnienia kosztów i szczegółów naprawy napisz do nas lub skontaktuj się z naszym managerem w serwisie samochodowym pod numerem telefonu +488883512653

