ABS zapobiega całkowitemu blokowaniu kół podczas hamowania. Dzięki temu samochód zachowuje stabilność podczas jazdy, a na nawierzchniach o niskim współczynniku przyczepności (szuter, mokry asfalt, śnieg, lód) skraca drogę hamowania. Ponadto samochód wyposażony w ABS, nawet przy całkowicie wciśniętym pedale hamulca, zachowuje sterowność.

Jak to działa?

ABS to system czujników monitorujących prędkość kół i prędkość pojazdu. Gdy tylko czujniki rozpoznają, że koła (lub jedno z kół) stoją, a samochód się porusza, oznacza to, że koła są zablokowane (tzn. samochód wpada w poślizg). W tym momencie układ hamulcowy otrzymuje sygnał, aby zmniejszyć siłę hamowania i koła są odblokowane. Cała praca ABS sprowadza się do cyklu analizy i zwolnienia hamowania. Im częściej ten cykl się powtarza, tym skuteczniejsze jest hamowanie.

Dobrze wiedzieć…

W pewnych sytuacjach, na przykład na suchej nawierzchni, aktywowany ABS może wydłużyć drogę hamowania samochodu. Zależy to głównie od ustawienia i czułości ABS i jest szczególnie widoczne podczas hamowania z dużych prędkości (na przykład na autostradzie).

Kolejnym ważnym niuansem są wibracje na pedałach, charakterystyczne dla prawie wszystkich samochodów, gdy ABS jest włączony. U niektórych kierowców (na przykład mojej żony) powoduje to pewne zamieszanie, w wyniku czego automatycznie osłabia siłę na pedale hamulca lub całkowicie go puszcza! Oczywiście nie należy tego robić! Dlatego jeśli po raz pierwszy prowadzisz samochód wyposażony w ABS, ćwicz gdzieś w zamkniętych pomieszczeniach.

Zadanie ABS jest proste do sformułowania - zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania. Czy pedał hamulca jest wciśnięty zbyt mocno? To nie ma znaczenia – elektronika porównując sygnały z czujników prędkości obrotowej na każdym z kół, określa moment nagłego zatrzymania koła i otwierając elektrozawór odciąża nadciśnienie z przewodu hamulcowego na specjalny akumulator hydrauliczny. Klocki hamulcowe są zwalniane, obrót koła zostaje przywrócony, zawór ponownie łączy przewód z ciśnieniem, które wytwarza prawa stopa kierowcy za pomocą podciśnieniowego wzmacniacza hamulców. A jeśli to ciśnienie jest nadal zbyt duże, cykl się powtarza. W kabinie włączenie ABS objawia się trzaskiem podczas pracy jednostki wykonawczej i wstrząsami pedału hamulca, mniej lub bardziej zauważalnymi w zależności od konstrukcji układu.

W rzeczywistości ABS naśladuje działania doświadczonego kierowcy, który na śliskiej drodze unika blokowania kół, stosując przerywane hamowanie. Ale ABS robi to z częstotliwością i dokładnością nieosiągalną dla ludzi - do 15 razy na sekundę. W efekcie ABS powinien nie tylko zapewniać samochodowi minimalną drogę hamowania, ale także skłaniać go do posłuszeństwa kierownicy - ponieważ koła toczą się i odbierają siłę boczną, na ile pozwala na to przyczepność opony do nawierzchni. I to jest główna zaleta ABS. Rzeczywiście, w przypadku zablokowania kół samochód ślizga się niekontrolowanie prosto, nawet gdy kierownica jest skręcona do końca.

W celu wyjaśnienia kosztów i szczegółów naprawy napisz do nas lub skontaktuj się z naszym managerem w serwisie samochodowym pod numerem telefonu +488883512653