Nowoczesne tłokowe czterosuwowe silniki spalinowe (ICE) z zaworowym mechanizmem dystrybucji gazu (dalej będziemy używać terminu rozrząd), z reguły mają górny układ, w którym jeden lub kilka wałków rozrządu jest zainstalowanych w górnej części jednostka napędowa. Innymi słowy stosuje się takie schematy konstrukcyjne jak SOHC (jeden wałek rozrządu), DOHC (dwa wałki rozrządu) i inne, na przykład takie egzotyczne jak QOHC (cztery wałki rozrządu). W tej sytuacji obowiązkowe jest zainstalowanie głowicy cylindrów (skrócona nazwa głowicy cylindrów) i na niej pokrywy zaworów (od razu zauważamy, że na jednym silniku jest kilka głowic i pokryw). Większość rozwiązań wiąże się z obecnością tak ważnej i znaczącej części zamiennej jak uszczelka pokrywy zaworów pomiędzy pokrywą zaworów a głowicą cylindrów.

Podczas pracy części te czasami ulegają awarii z wielu powodów lub kombinacji czynników, konieczna staje się ich wymiana, na przykład, gdy pojawi się nieszczelność pokrywy zaworów.

Pokrywa zaworów to górna zdejmowana część głowicy cylindrów. Jeśli chcesz kupić tę część, pamiętaj, że czasami używane są inne nazwy, w języku angielskim Valve Cover, Rocker Cover lub Rocker Box.

W większości silników korek oleju jest wykonany z aluminium, stali lub polimeru (tworzywa sztucznego).

Podczas eksploatacji samochodu osobowego pokrywa zaworów, uszczelka pokrywy zaworów, a także, co ważne, głowica cylindrów ulegają zużyciu mechanicznemu i termicznemu. Często wiąże się to z koniecznością wymiany i naprawy tych części.

W celu wyjaśnienia kosztów i szczegółów naprawy napisz do nas lub skontaktuj się z naszym managerem w serwisie samochodowym pod numerem telefonu +488883512653