Zawór EGR znajduje się pomiędzy kolektorem wydechowym i ssącym, w nowoczesnych samochodach jest sterowany elektronicznie. W zależności od prędkości obrotowej silnika określa się objętość spalin dostarczanych do mieszanki paliwowo-powietrznej. W benzynowych ICE zawór jest wyłączany podczas rozgrzewania i przy dużych prędkościach i z reguły działa w środkowym i dolnym zakresie obrotomierza

Silniki Diesla są również wyposażone w system recyrkulacji spalin. Na biegu jałowym umożliwia cichszą i cichszą pracę urządzenia, a wraz ze wzrostem odczytów na obrotomierzu zawór stopniowo się zamyka.

Podczas eksploatacji auta zawór EGR zużywa się i zatyka się produktami spalania paliwa. Wydajność urządzenia spada, a z czasem może się zaciąć w jednej pozycji. Z reguły taka awaria ma następujące objawy:

• Spadek mocy silnika;
• Szarpnięcia podczas przyspieszania;
• Pojawienie się czarnego dymu z rury wydechowej;
• Aktywacja sygnału Check Engine na desce rozdzielczej.

Nowy zawór EGR nie jest tani, więc wielu kierowców decyduje się go wyłączyć, skutecznie odcinając układ EGR. Jednak takie podejście nie zawsze daje pozytywny wynik.

Z jednej strony wyłączenie zaworu EGR pozwala zaoszczędzić pieniądze i osiągnąć pewne korzyści. Ponowne przedostawanie się spalin do kolektora dolotowego nieuchronnie prowadzi do powstawania osadów. Proces ten przyspiesza zastosowanie paliwa niskiej jakości lub zwiększone zużycie oleju przez silnik.

Z drugiej strony w nowoczesnych samochodach wyłączenie zaworu EGR wymaga interakcji ze sterownikiem silnika. Fabryczne ustawienia elektroniki mają na celu wykorzystanie części spalin w mieszance powietrzno-paliwowej. Do prawidłowego działania zasilacza po wyłączeniu zaworu wymagana będzie instalacja specjalnego oprogramowania układowego.

Prawidłowe podejście do demontażu zaworu EGR nie pociągnie za sobą negatywnych konsekwencji dla elementów pojazdu, a na dłuższą metę jego wewnętrzne powierzchnie będą czystsze. Jednak oprogramowanie blokowe zawsze wiąże się z pewnym ryzykiem i będzie kosztować znaczną kwotę. Często łatwiejsza i tańsza jest wymiana lub naprawa istniejącego zaworu EGR niż wykonywanie tak złożonych procedur.

W celu wyjaśnienia kosztów i szczegółów naprawy napisz do nas lub skontaktuj się z naszym managerem w serwisie samochodowym pod numerem telefonu +488883512653